氣動(dòng)增壓泵壓力數(shù)據(jù)分析

發(fā)布時(shí)間：

2022-05-10 14:19

氣動(dòng)增壓泵系統(tǒng)

氣動(dòng)增壓泵的增壓比實(shí)際為驅(qū)動(dòng)活塞與高壓活塞(或柱塞)的面積比。賽思特氣動(dòng)增壓泵的驅(qū)動(dòng)氣壓要求為0.3-0.8MPa,對(duì)于一款增壓泵來(lái)講。

增壓比是固定的，驅(qū)動(dòng)氣壓0.3-0.8MPa，并不是講0.3MPa與0.8MPa，增壓泵的輸出壓力是一樣的，輸出壓力是根據(jù)驅(qū)動(dòng)氣壓的變化而變化的，所以在選型時(shí)不能只看我們?cè)鰤罕玫淖畲筝敵鰤毫?，也要看一下工廠的壓縮空氣的供氣狀況。

氣動(dòng)增壓泵工作原理圖

對(duì)于某些客戶想通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)分析，如客戶需要的最大壓力100MPa ,想用一臺(tái)增壓泵實(shí)現(xiàn)從0-100MPa的壓力調(diào)節(jié)，是否可行。一般情況下是不可行的，尤其是試驗(yàn)介質(zhì)為液體，如果被測(cè)產(chǎn)品容積較小，升壓速度比較迅速。

再者賽思特氣動(dòng)增壓泵最小啟動(dòng)氣壓(無(wú)負(fù)載狀態(tài)下)0.15MPa，我們所建議的最小驅(qū)動(dòng)氣壓為0.25-0.3MPa之間，氣壓力在0-0.25MPa之間的氣壓基本無(wú)法調(diào)節(jié)。再加之有些增壓泵供應(yīng)商習(xí)慣稱氣增壓泵輸出壓力無(wú)級(jí)可調(diào)，容易讓人產(chǎn)生誤解，無(wú)級(jí)可調(diào)是有壓力區(qū)間的。

相關(guān)新聞

帶你全面了解鋰電池電解液

2021-09-15

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，其性能直接決定了電動(dòng)車的續(xù)航里程、環(huán)境適應(yīng)性等關(guān)鍵參數(shù)。當(dāng)前主流動(dòng)力電池為鋰離子電池，具有能量密度高、體積小、無(wú)記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但仍然存在續(xù)航里程不足的問(wèn)題。電極材料決定了電池的能量密度，而電解液基本決定了電池的循環(huán)、高低溫和安全性能。

罐區(qū)配管要點(diǎn)

2021-09-15

在石油化工企業(yè)中，儲(chǔ)罐區(qū)是不可缺少的重要組成部分，一般儲(chǔ)罐區(qū)包括罐組和泵區(qū)。罐區(qū)的配管比裝置的配管要簡(jiǎn)單一些，在保證配管原則的條件下更注重可操作性和美觀性。對(duì)儲(chǔ)罐區(qū)管道施工和配管工藝進(jìn)行論述，以提升儲(chǔ)罐區(qū)配管相關(guān)設(shè)計(jì)的水平。

兩項(xiàng)涉氫團(tuán)標(biāo)與國(guó)標(biāo)《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的比較研究

2021-09-15

2022年12月21日，中國(guó)化學(xué)品安全協(xié)會(huì)同時(shí)發(fā)布了《加氫站氫運(yùn)輸及配送安全技術(shù)規(guī)范》（T/CCSAS 018-2022）及《加氫站、油氣氫合建站安全規(guī)范》（T/CCSAS 019-2022）兩項(xiàng)涉氫團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，引起了各界的廣泛關(guān)注。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后已陸續(xù)接到反饋意見(jiàn)，關(guān)注點(diǎn)主要集中在新發(fā)布的兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)標(biāo)《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50156-2021）究竟有何區(qū)別這一問(wèn)題上。為更好地推廣應(yīng)用這兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)該問(wèn)題我們進(jìn)行了對(duì)比研究。

特種化學(xué)品市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)！

2021-09-15